Uma pequena região vinícola no norte da Itália pode perder 25% de seus vinhedos para uma expansão ferroviária planejada. A região é chamada de Lugana e está localizada ao longo da margem sul do Lago de Garda, muito perto de Verona. Lugana se concentra em uma uva branca que eles chamam de Turbiana (o que é um pouco misterioso, explicarei abaixo) para vinhos espumantes e tranquilos. Então, agora estamos todos nos perguntando:
Vale a pena salvar Lugana?
Lugana, Itália DOC Wine Region
Assistir: Save Lugana Campaign Video
Ruínas medievais e romanas podem ser encontradas em Lugana.
O que Lugana faz
A uva de Lugana, Turbiana, é um pouco misteriosa. Por muito tempo, pensou-se que fosse uma variante de Trebbiano (a uva Cognac) chamada Trebbiano di Lugana. Então, um pesquisador descobriu que realmente não era Trebbiano. Finalmente, o perfil de DNA em 2008 nos mostrou que Turbiana é Verdicchio.
O especialista italiano em uvas para vinho Ian d'Agata acredita que o Verdicchio é um dos grandes vinhos brancos da Itália. (Autor de Uvas para vinho nativas da Itália )
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As estacas de videira crescem em solos argilosos ricos em minerais da era do gelo. Foto de Le Morette
Perfil de um Vinho Lugana
Produtor: Ca dei Frati
Varietal: Turba
Estilo: Ainda
Sabores: Flores brancas cerosas, damasco condimentado e amêndoas.
Futuro de Verdicchio
Embora Verdicchio não esteja à beira da extinção, a expressão Lugana de Verdicchio é única. Os exemplos de alta qualidade têm notas de abacaxi, tangerina com um estilo redondo e exuberante apoiado pelo clássico sabor italiano de 'amêndoa verde'. A nota de amêndoa amarga se transforma em sabores de avelã conforme o vinho envelhece e se oxida. Existem também vários vinhos Espumantes Lugana, que apresentam tonalidade amarelo-ouro e notas de maçã, pêssego, limão e pêra.
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A ferrovia removeria quase 750 acres de Verdicchio.
Olhando em direção ao Lago Garda
Em outras regiões, isso seria um problema sério, mas não devastador. No caso de Lugana, por serem tão pequenos e localizados entre um lago e uma região completamente diferente (Lombardia), eles não têm espaço para se mover. Os vinhedos estariam perdidos para sempre.
Trem-bala de alta velocidade
As novas pistas cobrirão uma área a apenas quatrocentos metros das pistas originais para acomodar uma conexão de alta velocidade que foi originalmente planejada para ir de Kiev a Lisboa quando foi elaborada em 1992. O projeto é verdadeiramente impressionante, tendo sido criado apenas 4 anos após a queda do Muro de Berlim, mas recentemente vários países, incluindo Portugal, Espanha e França, desistiram.
750 hectares em troca de 4 minutos de conveniência.
O consorzio de Lugana fez um esforço. Eles analisaram os números e descobriram que, se o novo trem funcionasse com a linha ferroviária original, o custo do tempo poderia ser de apenas 4 minutos a mais. Eles criaram uma petição e apelaram ao presidente e agora esperamos para ver o que eles decidem.
Ver Petição: https://www.change.org/p/matteo-renzi-prime-minister-of-italy-please-save-lugana