Massachusetts se tornou o 40º estado a legalizar o envio direto ao consumidor de uma vinícola. Em 11 de julho, o governador Deval Patrick assinou o orçamento do estado de 2015, que inclui a legalização do frete direto no estado. A lei entra em vigor em 1º de janeiro de 2015.
Apesar do apoio dos amantes do vinho de Massachusetts, o transporte direto da vinícola tem sido muito tempo vindo para os residentes de Bay State . As leis estaduais de transporte de vinho têm sido julgou inconstitucional duas vezes , primeiro em 2005 sob o Marco da Suprema Corte Granholm decisão proibindo os estados de discriminar entre vinícolas dentro e fora do estado, e novamente em 2008, quando o estado lei de limite de capacidade , limitando o tamanho das vinícolas com permissão para enviar para Massachusetts, foi também julgou discriminatório .
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No ano passado, os defensores do transporte direto de Massachusetts trouxeram grandes armas. Eles pediram a ajuda do herói de Massachusetts Drew Bledsoe , o ex-quarterback do New England Patriots All-Pro e fundador do conceituado Doubleback vinícola no estado de Washington, que hesitou no Massachusetts House Bill 294, legislação de remessa direta da vinícola introduzida em janeiro de 2013 pelo deputado estadual Ted Speliotis, mas sem sucesso imediato.
'Foi uma batalha longa e ridícula, e houve momentos em que eu estava me sentindo muito mal', disse Carol Martel, conselheira do Wine Institute no nordeste, que há 10 anos trabalha para aprovar um projeto de lei em Massachusetts. - Nem consigo dizer como estou pessoalmente feliz.
Só depois que o texto do projeto de Speliotis foi anexado ao orçamento de estado deste ano é que o transporte direto finalmente se tornou uma possibilidade real. 'Eu estava um pouco cético', disse Martel Wine Spectator . 'Mas a próxima coisa que soubemos, [Rep. John Scibak, presidente do Comitê Conjunto de Proteção ao Consumidor e Licenciamento Profissional] estava propondo uma emenda orçamentária na Câmara, que foi aprovada. Isso foi um grande obstáculo, porque sabíamos que John não apenas apoiava, mas que ele havia convencido a liderança [da Câmara] a apoiá-lo também. '
Em seguida, Martel e os proponentes da remessa direta tiveram de convencer o Senado a aprovar a emenda. 'Achamos que era virtualmente impossível, porque sabíamos que o senador [Tom] Kennedy se opunha veementemente ao transporte direto, então seria uma batalha difícil, na melhor das hipóteses. E eis que conseguimos fazer com que o Comitê de Modos e Meios do Senado incluísse a linguagem de remessa direta no orçamento ”, disse Martel.
'Esta é uma daquelas raras ocasiões em que é uma vitória para todos', disse Bledsoe Wine Spectator . 'É uma vitória para os fãs de vinho em Massachusetts, e é uma vitória para o estado - eles obtêm alguma receita adicional e, obviamente, para o nosso negócio isso é significativo.' A conta também trará mais vendas para as vinícolas, incluindo Bledsoe's. 'Ainda tenho muitos fãs dos meus dias de jogo em Massachusetts, muitos fãs de vinho, e será ótimo dar a eles a opção de comprar diretamente de nós.'
A nova lei permitirá que qualquer vinícola nos Estados Unidos obtenha uma licença de envio de vinho em Massachusetts por US $ 300, e os residentes podem comprar até 12 caixas de vinho por ano por vinícola para entrega em domicílio. As restrições sobre como as embalagens contendo vinho devem ser rotuladas também foram retiradas - as embalagens ainda exigirão adesivos informando que a embalagem deve ser assinada por um adulto de 21 anos ou mais, mas esses adesivos não precisarão mais ser obtidos no estado.
A única pergunta que permanece: quem fará as entregas? A lei de Massachusetts exige que todo caminhão que entrega álcool carregue uma cópia autenticada da permissão de seu proprietário para entregar álcool, pela qual o estado cobra $ 50 por cópia. Um projeto de lei para permitir que Massachusetts emita licenças de frota, comum em outros estados onde o transporte direto é legal, foi apresentado em 2013, mas não foi aprovado no Joint Committee on Transportation.
'Eu acho que a FedEx e a UPS provavelmente vão olhar para o negócio potencial que a nova lei pode trazer e decidir se ainda é muito caro fazer negócios na Comunidade, ou eles vão decidir que agora vale a pena', Martel disse. 'Ainda há muitas pessoas, incluindo FedEx, Wine Institute, vinícolas agrícolas locais e outros que gostariam de ver o problema da frota [licença] revisitado, e eu acredito [Rep. Scibak] entende o problema. '
Como na maioria dos estados, o envio direto do varejista continua proibido em Massachusetts.